Когда день тротуарной плитки

Архитектурный облик современного города зависит не только от зданий и сооружений, которыми он застроен, но и от ландшафта, их окружающего. До недавнего времени традиционными материалами, применяемыми в городском строительстве и определяющими внешний вид, являлись слабо выразительный железобетон и асфальт. Но есть технологии, которые позволяют сделать облик любого двора, площади, пешеходной зоны, АЗС или стоянки в прямом смысле неповторимым. Это тротуарная плитка.

Именно тротуарной плитке мы и решили посвятить серию материалов. Первый из них, который вы сейчас читаете, рассказывает о том, что представляет собой тротуарная плитка и каких типов она бывает. Второй материал посвящен способам производства тротуарной плитки. В нем мы расскажем о том, как делать тротуарную плитку и насколько это выгодно. Ну а пока немного истории.

Как все начиналось…

Производство тротуарной плитки впервые появилась в Голландии. Именно там разработали способ изготовления «кощунственного камня». В начале XIX века голландцы уже начали строить из плитки дороги. Первая такая трасса соединила города Амстердам и Гарлем. После успеха тротуарной плитки в Голландии, ее стали использовать соседние страны.

500 тротуарных плиток за день с 1 формой!

Позже эта технология дошла и до Соединенных Штатов.

Что же касается Царской России, то она ничуть не уступала своим европейским конкурентам, и соответствующие заводы по изготовлению тротуарной плитки были широко распространены. Однако революция и гражданская война свели на нет все эти усилия, так как новой власти требовались более дешевые строительные материалы.

Второе пришествие тротуарной плитки в Россию состоялось в середине девяностых годов прошлого века. Буквально в считанные месяцы тротуарная плитка завоевала всю страну. Этим материалом стали мостить пешеходные тротуары, различные площадки, подъезды к домам и даже центральные городские площади. Естественно, что такой небывалый спрос стал причиной появления сотен различных фирм, которые за определённую плату были готовы замостить любую дорогу.

Однако качество тротуарной плитки десятилетней давности, мягко говоря, оставляло желать лучшего. Стремясь получить как можно большую прибыль, производители совершенно не соблюдали технологии изготовлении и поставляли на рынок продукцию весьма сомнительного качества. Подобная плитка становилась скользкой зимой или трескалась, приходя в полную негодность.

Большое количество низкокачественной плитки привело к резкому падению её популярности. Застройщики стали снова использовать асфальт и бетон, а тротуарная плитка стала у всех ассоциироваться с неожиданными падениями и травмами. Ситуация изменилась, когда на рынке появилась морозостойкая тротуарная плитка. Собственно, именно она используется для мощения дорог в настоящее время.

Удобство и безопасность

В отличие от сплошного асфальтовогои бетонного покрытия, мощение тротуарной плиткой является экологически безвредным. Плитка обладает высокой теплостойкостью и не выделяет опасных для здоровья веществ, а также хорошо дренирует атмосферные осадки.

Лучшая входная группа с кругами из тротуарной плитки АНТИК

Последние исследования доказали, что асфальтовое покрытие при нагревании свыше 25 градусов по Цельсию начинает выделять в атмосферу канцерогенные вещества. А это значит, что в солнечные летние дни находиться в городе опасно! Тротуарная плитка при естественном климатическом нагреве не размягчается и сохраняет свои прочностные свойства, не выделяет летучих вредных веществ.

Помимо экологической чистоты и долговечности, тротуарная плитка отличается прекрасным декоративными и архитектурными свойствами — строгая геометрия форм и многообразие цветовых решений тротуарной плитки позволяют создавать не только долговечные, но и красивые тротуарные покрытия. Кроме того, тротуарная плитка — очень технологичный материал укладку её можно осуществлять вручную или с помощью плиткоукладочных машин, а наличие шовообразователей позволяет это делать максимально быстро без предварительной подгонки с гарантированным зазором. При этом в случае необходимости тротуарную плитку можно легко разобрать и уложить снова.

Как многие успели заметить, на поверхности тротуарной плитки не бывает луж. Наличие зазоров позволяет влаге свободно проникать и испаряться сквозь плиточные покрытия и исключает образование под покрытием водяных зеркал.

Впечатляет срок службы плитки — не менее 25 лет (так как морозостойкость брусчатки составляет 200-300 циклов). Пористая структура даёт возможность воде уходить через плитку в подложку, поэтому поверхность плитки не разрушается. А высокая прочность тротуарной плитки, способность выдерживать большие механические нагрузки и ее низкая истираемость значительно продлевают срок ее эксплуатации и позволяют надолго сохранить ее привлекательный внешний вид.

Производство плитки

Всю тротуарную плитку по способу производства можно разделить на два больших класса – вибропрессованная плитка и плитка вибролитая. В первом случае гарантируется строгость геометрических форм и параллельность поверхностей, а во втором — огромное разнообразие форм.

Тротуарная плитка, полученная методом вибролитья, может иметь практически любую форму. Основное предназначение этой плитки — украшение, например, участка перед домом. Если надо выложить перед входом портрет любимой тещи, то лучшего решения не придумаешь. Однако такая плитка скользкая, не «дышит», и отличается не столь продолжительным сроком службы, как та, что получают методом вибропрессования.

Вибропресованная плитка — это хорошо знакомые всем серые и бордовые кирпичики на городских тротуарах. У такой плитки шершавая поверхность, она пористая и запросто прослужит четверть века. При этом производство такой плитки проще и дешевле, а влияние человеческого фактора в нем ниже.

Укладка

Долговечность тротуарной плитки зависит не только от её качества, но и от того, как эта плитка уложена. В России, с её суровым климатом, основное разрушение тротуарной плитки происходит в весенний и осенний период, когда присутствует большое количество воды, возникающей из-за дождей и таяния снега.

Суточные колебания температуры с плюса на минус вызывают замерзание и размораживание воды, которая в большом количестве скапливается между отдельными плитками. Вследствие замораживания воды происходит её расширение в стороны, таким образом, плитка сдавливается со всех сторон, что и приводит к её разрушению.

Чтобы уменьшить этот негативный эффект, надо грамотно организовать водоотвод. Предусмотреть возможность монтажа водостоков, рассчитать необходимый уклон покрытия из плитки к водостокам, уложить достаточно большую гравийно-песчаную подушку, необходимую для дренажа воды в грунт. Чтобы подушку не вымыло большим стоком воды, надо залить бетонную стяжку по всей площади работ и обеспечить сток воды в канализацию. Вариантов подушки может быть много: от небольшого слоя песка до сложной полутораметровой дренажной системы, выбор за заказчиком. При соблюдении всех необходимых условий, тротуарная плитка прослужит очень долго.

На этом первую часть статьи о тротуарной плитке закончим. Скоро на нашем сайте появится вторая часть материала. В ней мы расскажем о производстве тротуарной плитке, что для этого нужно, и насколько выгоден подобный бизнес. Также из следующего материалы вы узнаете о ведущих производителях тротуарной плитки и о ситуации на данном рынке.

Источник: www.equipnet.ru

Укладка тротуарной плитки: когда заканчивать работы

25.09.2020 00:22
Тротуарная плитка — надежное, долговечное, экологически чистое дорожное покрытие, которое отличается высокой декоративностью. Широкая цветовая гамма позволяет создавать оригинальные орнаменты, в том числе и с 3D эффектом. Покрытие из тротуарной плитки легко демонтируется, если есть необходимость проведения земляных работ на участке, и восстанавливается после их завершения. Единственное, что следует учитывать при укладке — соблюдение сроков выполнения мощения. Работы выполняются только в теплое время года

Условия для качественного мощения тротуарной плиткой

Чтобы дорожное покрытие из тротуарной плитки было качественным и долговечным, необходимо соблюдать несколько условий.

1. Использовать качественные материалы.
2. Строго следовать технологии при выполнении работ.
3. Производить благоустройство территории в теплое время года.

Не все производители предлагают материалы высокого качества. Стремление сэкономить часто приводит к сокращению срока службы покрытия и дополнительным затратам на восстановительные работы. производит тротуарную плитку, которая отличается

• длительным сроком эксплуатации;
• устойчивостью к негативному атмосферному воздействию;
• широким выбором форм и цветовых оттенков.

С такой плиткой дорожное покрытие будет радовать глаз и прослужит долго. А это основные требования, предъявляемые заказчиками к материалу.

Соблюдение технологии и сроки проведения работ

Для выполнения работ по благоустройству территории и укладке тротуарной плитки рекомендуется приглашать профессионалов. Требование это связано со сложностями технологии мощения.

Для получения качественного результата нужно не только положить брусчатку в определенном порядке, чтобы получился нужный рисунок, но и провести серьезную подготовку участка, в которую входят

• проектирование (геодезические работы, разработка дизайн-проекта, выполнение чертежей, подготовка основания, устройство дренажа);
• расчет стоимости материалов и работ;
• выполнение мощения (включает доставку материалов на объект).

Квалифицированные специалисты не возьмутся за благоустройство при минусовой температуре. Причин этому несколько. Касаются они материалов и особенностей подготовительных работ. Если плитка укладывается на раствор или специальный клей, то их использование допускается при температуре не ниже +2 °С.

При мощении на песчаную подушку основание готовится с использованием влаги, которая при минусовой температуре замерзает. Почва, пропитанная водой, вспучена. Укладывать тротуарную плитку на такое основание не рекомендуется. С потеплением оттаявшая почва просядет, а вместе с ней перестанет быть ровным дорожное покрытие.

Важно учитывать эту особенность грунта в весенний период, когда температура воздуха уже стабильно держится плюсовой, а земля еще не оттаяла полностью. На такую поверхность нельзя укладывать тротуарную плитку, так как результат будет аналогичным выполнению работ в зимний период.

Мощение в летний период особой сложностью не отличается. При очень высокой температуре может перегреваться оборудование. Приходится останавливать работы для его охлаждения. Основание нужно периодически поливать водой, так как уплотнение грунта производится с использованием влаги, которая в жару быстро испаряется.

Как не надо

Ниже — самые распространенные ошибки горе-строителей, которые и приводят к плачевному результату. Итак, ни в коем случае нельзя:

• Проводить монтаж на бетонное основание, не очищенное от льда и снега.
• Работать при температуре ниже -15°C: материалы замерзнут, а плитка растрескается.
• Укладывать плитку во время осадков: даже небольшие снег и дождь не предусмотрены технологией
• Использовать неоттаявшие песок и щебень.

Ещё раз — так нельзя. Даже если кто-то другой сказал, что можно

Можно ли укладывать тротуарную плитку зимой

Не всегда удается перенести работы по благоустройству территории на теплое время года, и тогда приходится укладывать тротуарную плитку при минусовой температуре. Выполнить мощение можно, но при соблюдении ряда условий, и затраты на него будут значительно выше.

1. Основание подготавливается до наступления морозов.
2. Если к моменту выполнения работ на нем появился лед или снег, их удаляют с помощью реагентов
3. Песчаная подушка насыпается перед началом укладки.
4. Основание при необходимости дополнительно прогревается.
5. Если используется при укладке раствор, то в него вводятся специальные добавки, не допускающие замерзания.
6. Монтаж плитки и затирка швов производится одновременно с подачей раствора, чтобы он не успевал остывать.

Все перечисленные действия требуют использования дополнительного оборудования, материалов и трудовых затрат, что выражается в солидной сумме. Если есть возможность, то работы лучше перенести на более теплый период или постараться успеть до наступления холодов.

Преимущества и недостатки отделочного материала

Тротуарная плитка имеет ряд достоинств:

1. Устойчивость к перепадам температур, что обеспечивает им широкий спектр применения в различных климатических зонах.
2. Это натуральный, экологически чистый продукт, не вызывающий аллергии. Не содержит вредных примесей, не выделяет в атмосферу ядовитых веществ.
3. Невосприимчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей. Брусчатка прочна и крепка, не плавится на солнце.
4. Легкость укладки. Ее может уложить человек, далекий от строительства.
5. На тротуарном покрытии не бывает луж, дождевая вода уходит в зазоры между плитками.
6. Разнообразие форм, цветов, размеров брусчатки- материал для развития творчества. Вариации узоров, геометрических форм помогут создать интересные композиции на приусадебном участке.
7. Фото уложенной тротуарной плитки вокруг частного дома радует и восхищает окружающих людей, вызывает желание сделать у себя на приусадебном участке такую же.

Недостатки тротуара

• Во время морозов покрывается слоем льда.
• При неправильной укладке возможность его проседания.

Монтаж тротуарной плитки от

Пока за окном сентябрь еще можно заниматься благоустройством территории. производит работы по укладке тротуарной плитки до 10 ноября 2021 года. Имеющееся оборудование позволяет производить монтаж при температуре до –1 °С. Сотрудники с опытом не менее семи лет отлично знают технологию и отлично справляются работами в предзимний период. Использование плитки собственного производства позволяет быть уверенным в ее качестве.

Кроме укладки тротуарной плитки компания круглогодично реализует свою продукцию, а специалисты компании выполняют полный комплекс услуг, связанных с благоустройством территории:

• укладка брусчатки;
• устройство дренажной системы;
• подготовка участков (удаление сорняков, выравнивание основания);
• укладка газона.

Все работы выполняются на высоком профессиональном уровне, что подтверждается гарантийными обязательствами, которые мастера дают клиентам.

оказывает услуги по умеренным ценам. Договора заключаются напрямую с заказчиками (без посредников), что позволяет не увеличивать стоимость работ. Использование собственных материалов также положительно отражается на цене.

Вы не успели летом благоустроить свои приусадебные участки, придомовую территорию, прогулочные дорожки? У вас еще есть время! До 10 ноября занимается укладкой тротуарной плитки и выполнением сопутствующих работ с гарантией качества. Поторопитесь! И к зиме у вас на участке будет идеальный порядок!

Выводы

Получается, что класть тротуарную плитку зимой сложно, но можно. Однако подумайте: насколько разумно и экономически целесообразно делать это в холодное время года? Может быть, лучше подождать весны?

Но если ждать нельзя и если ноша самостоятельной укладки брусчатки в мороз для вас непосильна (или слишком тяжела), обращайтесь к нам. На нашем сайте вы можете найти плитку для тротуаров, а также бордюрные камни. Мы поможем выбрать плитку в соответствии с вашим вкусом и бюджетом, привезем её и, собственно, проведем монтаж. Безукоризненно. Все подробности по ссылке.

Технология укладки керамогранита на улице: плюсы и правила

Плитка имеет большое количество преимуществ. Она способна выдерживать температурные колебания на открытом воздухе, а также предохранять тротуар от грязи в мокрую погоду. На рынке существует большое количество плитки разнообразных форм, цветов и размеров, позволяя воссоздать интересные дизайнерские решения и проекты. Этот материал обладает экологичностью, а также подлежит быстрому ремонту в случае повреждения. Процесс укладки является довольно простым, позволяя провести работы своими руками, без привлечения специалистов, экономя денежные средства.

Существует несколько вариантов укладки плитки на улице:

• На подготовленное бетонное основание;
• На песчаную подушку;
• Непосредственно на сам грунт.

Класть плитку на улице можно несколькими способами

Каждый способ имеет свои плюсы и минусы, а на каком остановиться – решать хозяевам. Перед покупкой керамогранита, необходимо проверить следующие показатели – морозостойкость и пористость материала, степень влагостойкости и коэффициент стирания. На последний показатель особенно обращают внимание, ведь если по тротуару проходит большое количество человек, то нужно брать более дорогой и устойчивый вариант, чтобы не тратить лишние деньги каждый год на ремонтные работы.

Оптимальные условия для производства работ по мощению уличных поверхностей

Главным условием для проведения работ по мощению поверхностей – это наличие плюсовой температуры. Такое требование обусловлено тем фактом, что плитка укладывается на подушку, которая в свою очередь насыпается на подготовленный грунт. Везде есть присутствие влаги, даже если для подложки используется сухая смесь. В замёрзшем состоянии вода расширена, почва при этом вспучена.

Стоит ли класть на такую консистенцию покрытие? Конечно — нет. При оттаивании воды происходит проседание и почвы и грунтовой основы, на которую производился монтаж покрытия. Всегда лучше дождаться нормальной погоды и уложить плитку в нормальных условиях.

Важно, чтобы любые подобные работы происходили на не промёрзшую поверхность, даже если на градуснике плюсовая температура. Поэтому не только температурный режим, но его стабильность имеют своё значение. Поскольку для заделки швов также необходимо отсутствие мороза. Иначе перемёрзший раствор в последствии просто выпадет из швов.

Для работы при слишком большой жаре особых ограничений нет. Единственно, что стоит учитывать, это может быть не комфортно для самих исполнителей, а также для вибрационных машин, которые могут сильно перегреваться при больших объёмах работ. Если используется для создания подложки увлажнённая цементно-песчаная смесь, то нужно следить за достаточным и своевременным её увлажнением во избежание преждевременного её пересыхания.

Виды брусчатки

По способу изготовления

В зависимости от способов изготовления брусчатки встречаются следующие ее разновидности:

• Вибролитая
• Вибропрессованная
• Гранитная

Остановимся на характеристике каждой в отдельности.

Вибролитую плитку используют на приусадебных участках коттеджей, на даче для выкладывания дорожек.

В специальную емкость – виброформу заливают пластичные составы.

Такая брусчатка имитирует кирпичную кладку, срез дерева и камня.

Вибропрессованная плитка изготавливается иным способом.

Бетонный раствор, залитый в форму, испытывает на себе давление вибропресса.

Шероховатое покрытие способствует адгезии с шипами автомобиля, подошвами обуви.

По дорогам, мостовым, площадям, которые устланы этим типом материала, удобно ходить, потому что поверхность покрытия не скользит. Тротуар крепкий, выдерживает давление от скопления толпы, тяжелых машин.

Самой прочной считается
брусчатка из гранита.
Этот природный камень способен выдержать колебания температуры, влажности, устойчив к механическим повреждениям.

Срок эксплуатации более 25 лет.

По материалу

Существует также деление брусчаток по материалу, из которых она изготовлена.

1. Бетонная
2. Глиняная.
3. Резиновая.
4. Полимерная(пластиковая)

Самая популярная и дешевая – бетонная.

Недостатком ее является образование цементной пыли при эксплуатации.

Глиняная дороже, напоминает черепицу.

Она прочная из-за добавления в нее гранитной крошки или другого вяжущего материала.

Резиновая изготавливается из измельченных автомобильных покрышек, в состав которых входит эластичный, износоустойчивый каучук.

Она влагонепроницаема. Даже в дождливую погоду на этой поверхности не поскользнешься.

Она имеет мягкую и прочную основу, обладает амортизирующими свойствами.

Она морозоустойчива, даже в самый сильный мороз не крошится.

Полимерная тротуарная плитка является ударопрочной, ее почти нельзя разбить, выдерживает значительные механические воздействия.

Песок, полимерное сырье и окрашивающий пигмент перемешиваются, нагреваются и прессуются под давлением.

Она устойчива к истиранию, не образует цементную пыль.

Ее можно мыть, при этом она не впитывает воду, морозоустойчива. Пластиковую плитку можно легко разбирать и собирать вновь при ремонте. Она обладает маслобензостойкостью, на нее не влияет агрессивная среда.

С помощью этой брусчатки можно создать многообразные композиции из разных цветовых и геометрических сочетаний.

Как класть плитку при минусовой температуре

Для удобного проведения работ используют укрытие высотой 250 см. Внутри располагают систему обогрева для поддержания температуры +5ºC. Укладка брусчатки проводится на сухую смесь песка и цемента или раствор. Швы заполняют песком мелкой фракции, предварительно просушенным до приобретения влажности 1%.

Использование растворов для затирки швов требует соблюдения рекомендаций производителей. После завершения работ укрытие переносится на следующий участок, а над обустроенной поверхностью устанавливается тепляк высотой 150 см. Внутри поддерживается стабильная температура +5ºC.

Перед укладкой плитки на бетонное основание рабочую поверхность очищают от грязи, снега, льда и прогревают до рабочей температуры. Очистку можно проводить с помощью газовых горелок. На очищенный бетон укладывают смесь песка и цемента толщиной 20 см. При монтаже фигурных элементов мощения (ФЭМ) пользуются передвижными навесами. Работы прекращаются во время снегопадов.

Перед заделкой швов места стыков заполняют смесью, предварительно прогретой до температуры +35ºC.

Источник: zpu-tmb.ru

Когда в ссср появилась тротуарная плитка

Как вы думаете, когда и где придумали бетонную тротуарную плитку? В какой стране первой эту технологию взяли за основу вместо брусчатки из натурального камня? Весь мир должен быть благодарен за появление такого доступного строительного материала, как тротуарная плитка, голландцам.

Первое производство тротуарной плитки

С древних времен люди поняли, что развитие экономики и бизнеса способствуют сети дорог. Жаль только, что в наше время чиновники забывают об этом в гонке за собственным обогащением. Многие из истории помнят, что уже в Римской империи дороги мостили из булыжников.

Добыча натурального камня велась в разных странах не одинаково. В некоторых из них просто отсутствовали залежи. Голландия также начала испытывать острый дефицит натуральных камней в XIX веке. Однако в то время уже была открыта технология производства бетона. Умельцы из Амстердама на рубеже XIX и XX веков решили начать производство бетонных плит маленьких размеров.

Чем меньше они были, тем более прочной оказывалось вымощенная дорога. Первая дорога из бетонной тротуарной плитки была проложена в Нидерландах от столицы — Амстердама до города Гарлем. Она считалась торговой, так как по ней в основном ездили обозы с товарами. После этого слава о бетонной тротуарной плитки начала расходиться по другим странам.

Все поняли преимущества этого строительного материала перед натуральным камнем. Он был намного доступнее, но обеспечивал практически такую же прочность и долгий срок эксплуатации дорожного покрытия.

История тротуарной плитки в России

Даже каменные дороги появились в России не сразу. Хотя залежей горных пород у нас достаточно практически в каждом регионе, до XVIII века в России использовались практически только деревянные дороги. Просто вырубка леса и обработка древесины были дешевле, чем добыча натурального камня.

Например, в столице Российской империи Санкт-Петербурге улицы выкладывали из деревянных шестиугольников. Однако не только дерево использовали на территории России в качестве заменителя натуральных камней. В Кронштадте рядом с Санкт-Петербургом дорожная плитка была изготовлена из чугуна. На территории современной Грузии дороги делали из обожженной глины.

Современная история тротуарной плитки

Со временем были разработаны специальные добавки в бетон — пластификаторы. Они обеспечивают высокую текучесть песчано-цементной смеси, из которой изготавливают тротуарную плитку. Благодаря этому готовые изделия получают высокую плотность и прочность бетона. Это всё является залогом долгой эксплуатации плитки.

Строители перешли на использование тротуарной плитки не только из-за ее дешевизны по сравнению с натуральным камнем, но и из-за ее практичности. Необходимость в точном подборе по размерам камней отпала. Масштабное производство позволяло изготовить элементы одинаковых размеров и одинаковых физических свойств.

Если в ХХ веке в Европе укладка тротуарной плитки практиковалась повсеместно во всех городах, то в СССР дела с этим обстояли иным образом. На заре становления СССР большевики решили, что эффективнее использовать строительный материал подешевле — асфальтобетон. Поэтому в советских городах все улицы и тротуары были уложены асфальтом. Когда СССР развалился, и появилась рыночная экономика, в России вновь начали масштабно применять тротуарную плитку.

Когда в ссср появилась тротуарная плитка

История происхождения тротуарной плитки началась, благодаря голландцам. Уже в начале XIX века началось строительство первых дорог из тротуарной плитки. Это связано с тем, что возникла потребность сделать дороги не только удобными для перемещения, но и привлекательными. Первую торговую дорогу из плитки проложили между такими городами, как Амстердам и Гарлем.

Со временем она была оценена по достоинству, и почти все улицы Европы были вымощены таким способом. Удивительно, что плитка приобрела популярность за счет банальной нехватки натуральных каменных изделий.

Это история происхождения брусчатки в европейской части, но появление этого материала для дорог и тротуаров началось еще ранее.

Настоящий первый расцвет булыжных мостовых происходил еще во времена существования Римской Империи. Например, дорога, вымощенная брусчаткой, ведущая на холм Палантин, а также знаменитые мостовые Помпеи.

История брусчатки в России

В России история возникновения тротуарной плитки началась лишь столетие спустя после её изобретения. В начале XX века ею было вымощено всего несколько площадей и улиц, после чего началась гражданская война, во время которой тротуары закатывали обычным асфальтом или просто посыпали щебенкой.

В 90-е годы, с появлением новой экономики, спрос на тротуарную плитку значительно увеличился, как у крупных застройщиков, так и частников. В связи с этим появилось большое количество предприятий, выпускающих данный товар. Поначалу покупатели были очень разочарованы, поскольку производители старательно экономили на качестве, нарушая технологический процесс производства, и практически все дороги разрушались после первых холодов. Однако производители не сдавались, они начали искать новые методы – улучшать качество продукции, делать её более прочной, устойчивой к морозам, разрабатывать новые стили. Изобретение цветной тротуарной плитки стало огромным шагом вперед, открыло совершенно новые перспективы для ландшафтного дизайна.

Однако, если обратиться к более глубокой истории возникновения брусчатки, то мы обнаружим факт примерения тротуарной плитки на Руси уже в течение нескольких веков. Брусчатка покрывала московские площади, санкт-петербургские проспекты и мостовые губернских городов. Булыжная мостовая служила многие сотни лет, ее ремонтировали, восстанавливали, заново перебирали и укладывали, благодаря чему она продолжала служить надежным покрытием.

История тротуарной плитки продолжается и по сей день. В современном мире тротуарную плитку можно увидеть практически в каждом городе России, и есть все основания полагать, что через какое-то время она полностью заменит асфальт на площадях, тротуарах и садовых участках.

Как появилась тротуарная плитка «Кирпич»

Люди пользуются мощеными дорогами уже не одно тысячелетие. Учитывая тот факт, что многие дороги, выложенные камнем, сохранились до наших дней, преимущества данного вида дорожного покрытия неоспоримы. С тех пор технологии строительства дорог и тротуаров значительно изменились, но главными преимуществами использования тротуарной плитки остаются надежность, простота изготовления и укладки, а также ее долговечность.

История создания

Археологические исследования подтверждают факт использования дорог, мощеных ровными плоскими камнями и о божженными глиняными кирпичами, в древнем Вавилоне и Междуречье . Эти цивилизации строили подобные дороги за несколько столетий до нашей эры. А знаменитые римские дороги используются и по сей день.

Возникновение промышленного производства тротуарной плитки

Брусчатка в современном понимании этого слова появилась в начале 19 века в Голландии. Тротуарная плитка того времени представляла собой небольшие кирпичи, изготовленные из бетона.

Новый метод строительства дорог не сразу был признан консервативными голландскими купцами. Но после того как торговый путь из Амстердама в Гарлем был выложен бетонной плиткой производство тротуарной плитки начало распространяться по всей стране, а затем и во всей Европе. Чуть позже этот вид дорожного покрытия начали применять в США и России . Во всех странах оценили низкую стоимость и удобство укладки и ремонта дорог. Для замены части дорожного полотна достаточно было заменить поврежденные участки.

История развития производства брусчатки в России

Мостить камнем улицы, набережные и площади в Санкт-Петербурге и Москве стали еще в конце 17 – начале 18 века. Булыжные мостовые до сих пор являются неотъемлемой частью исторических районов обеих столиц и других крупных российских городов.

В советские годы предпочтение отдавалось более дешевым, но менее долговечным асфальтовым и бетонным дорогам. Тротуарная плитка в то время была железобетонной и чаще всего использовалась в качестве декоративного элемента. Так же широко применялась крупная бетонная плитка, которая не отличалась эстетичностью, но была проста в изготовлении и использовании. Зачастую тротуары из такой плитки выкладывались без всякой предварительной подготовки. Поэтому срок службы таких дорожек был не очень большим.

В 90-е годы 20 века мода на тротуарную плитку «Кирпич» вернулась, появились новые материалы, технологии, формы и расцветки. На сегодняшний день брусчатка является одним из самых востребованных строительных материалов. Для укладки тротуарной плитки сейчас даже применяют специальные машины, которые самостоятельно производят все работы по качественному монтажу тротуара. Данная машина разработана на родине тротуарной плитки в Голландии, она приводится в действие при помощи электродвигателя.

История возникновения тротуарной плитки

История тротуарной плитки неразрывно связана с историей строительства вообще и с появлением бетона в частности. Первый бетон, точнее, бетонный пол толщиной 25см был обнаружен археологами в Югославии в одной из местных хижин на берегу Дуная. Находка, представляющая собой смесь из красноватой извести и мелкого гравия, относится приблизительно к 5600-му году до н.э.

Первый искусственный камень появился намного позже, прошел не один век, когда люди окончательно перестали ждать милостей от природы. Изобретение тротуарной плитки стало скорее вынужденной мерой, чем творческим порывом – развивалась торговля, строились города и дороги, природных материалов не хватало, приходилось волей-неволей что-то придумывать.

Но настоящая тротуарная плитка появилась в Европе лишь в начале XIX века. «Авторами проекта» были голландцы. Ввиду дефицита и дороговизны натуральных камней амстердамские умельцы придумали технологию и занялись производством бетонной тротуарной плитки маленького размера, которых хватило, чтобы проложить вполне приличную торговую дорогу от Амстердама до Гарлема (пригород нидерландской столицы, расположенный в 20 км). Дорога понравилась, и вскоре эта технология стала пользовать хорошим спросом по всей стране, а затем и в соседних государствах.

Несколько лет спустя голландской технологией заинтересовались американцы, падкие до всего нового. В начале XX века тротуарную плитку завезли и в Российскую империю. Однако новым стройматериалом успели вымостить всего несколько площадей и московских улиц. Грянула революция, за ней гражданская война, России стало не до благоустройства – дорожники полностью перешли на асфальт, а то и щебенку. Тротуарную плитку благополучно забыли вплоть до 90-х годов.

Новые экономические условия позволили возродить промышленное производство искусственного камня, объемы потребления стали расти, ее заказывали не только крупные застройщики, но и частники, с удовольствием раскупавшие тротуарную плитку для обустройства садовых дорожек и загородных усадеб.

Однако качество покрытия оставляло желать лучшего, т.к. в погоне за прибылью многие предприниматели пренебрегали соблюдением технологического цикла и не учитывали наши климатические условия. В итоге вымощенные дорожки после первой же зимы приходили в негодность, плитка трескалась, разваливалась на куски. Разочарованные подрядчики вернулись к привычному для России асфальту. Но серость к тому времени успела надоесть, точно так же, как надоели асфальтовые испарения в жару и осенние лужи на тротуарах.

Рынок заставил производителей искать решения, выбирать хорошее сырье, изучать опыт западных предприятий, перенимать современные технологии. Так появилась новая тротуарная плитка, морозостойкая, устойчивая к истиранию и выгоранию.

Производство пошло в гору, но искушенный потребитель уже не хотел довольствоваться обычным дорожками – требовалось что-то более эстетичное. И тогда в цементно-бетонную смесь изготовители стали добавлять красящие пигменты. Появление цветной плитки разных форм стало настоящим прорывом, ей заинтересовались ландшафтные дизайнеры и архитекторы.

Сегодня тротуарную плитку можно увидеть в каждом российском городе, и есть все основания полагать, что она в скором времени окончательно вытеснит устаревшие асфальтовые тротуары.

Источник: arxipedia.ru