Что такое паркетный крейсер

Были «паркетного» крейсера N66 «пресные будни в солёном море»

— По местам стоять! Крутой поворот лево на борт!
Палуба под ногами медленно начала крениться. Но никто уже не реагировал на усталый голос вахтенного офицера, звучавший из динамиков корабельной трансляции чуть ли не каждые полчаса. Всё, что могло упасть и разбиться, давно уже упало и разбилось. А что не разбилось — было тщательно принайтовлено, уложено, закрыто, запрятано по шкафам и рундукам.
«Паркетный» крейсер бойко взбирался на упругие волны Белого моря, нарезая гигантские круги вокруг гордости и горести Северного Флота — авианесущего крейсера «Адмирала Кузнецова». Кто-то из адмиралов решил, что авианосцу негоже ходить в гордом одиночестве. И рядовой трехдневный выход на стрельбы обернулся для экипажа «паркетного» трехнедельным штормовым плаванием, конца которому ещё даже не было видно.
Быстрее всего закончилось курево. Ни до, ни после крейсер не был таким чистым. Застигнутые врасплох курильщики, не в силах отказаться от своей привычки, полностью выгребли многолетние залежи окурков из самых укромных уголков корабля. Вскоре истощились и небогатые из-за голодного для всей страны времени запасы продовольствия.

Зачем нужно грунтовать паркет?

Крупами, макаронами, мукой и кое-какими концентратами с «паркетным», уловив коротенькое затишье в шторме, поделился авианосец. Но вот чего совершенно не учли снабженцы, так это охватившего экипаж «паркетного» уныния после того, как на корабле начисто закончилась соль.

Если и раньше коки потчевали моряков далеко не гурманским меню, балуя чем-то отличным от общепитовских блюд только по большим праздникам, то теперь совершенно безвкусную баланду, заедая таким же пресным хлебом, приходилось заставлять себя хлебать только из-за страха голодной смерти. Через неделю на корабль обрушилась новая беда. К концу приближался запас пресной воды, который пришлось начать пополнять опресненной морской водой, по большому счету пригодной только для технических целей. Да и этот путь, как оказалось, проблему не столько решал, сколько усугублял.
Телефонный звонок, прозвучавший под утро в каюте, разбудил хронически невысыпающегося командира дивизиона живучести. Он, мельком глянув на часы, снял трубку:
— Вась, извини, что за час до твоей вахты будить приходится, — нервный голос стоящего вахтенным инженером-механиком электрика не предвещал ничего хорошего, — но ты нужен в ПЭЖе.
— И что у нас опять плохого приключилось?
— Твои архаровцы цистерну засолили.
— Понял, приплыли, блин, — комдив уже нырнул в комбинезон и через считанные секунды появился на КП.
На месте картинка нарисовалась ещё более невесёлой. Задремавший под утро вахтенный у опреснителя прощёлкал повышение солёности на выходе и в результате засолил последнюю цистерну с пресной водой. Конечно, воду в цистерне нельзя было сравнить с забортной, но даже получившиеся в результате 6-7 промилле легко ощущались без всяких замеров, просто на вкус. Корабль стоял на грани снятия с выполнения боевой задачи из-за одного единственного разгильдяя-матроса.
— Что делать будем? — в ПЭЖ подтянулся получивший доклад о происшествии механик. — Вариантов, собственно, два. Или докладываем немедленно командиру и чешем в базу, или, — он взглянул на комдива живучести, — не докладываем и рожаем эту чертову воду.
— В общем-то, второе реально, — прищурился, прикидывая, комдив. — Если врубить сейчас оба опреснителя, да по две тонны дистиллата в час, к вечеру разбавим до такой консистенции, что вообще придётся безвкусную бурду пить. Завтрак всё равно уже готов.
— А обед? — забеспокоился механик, — Народ не потравим?
— Да не должны. Вода всяко в опреснителе перекипает. Я к начмеду ещё схожу, переговорю, уточню.
На том и порешили.
На обеде командир корабля, с заранее брезгливой миной отведав предложенного супа, с удивлением воззрился на помощника по снабжению:
— Илья Николаевич, никак нашел всё-таки соль?
— Если бы, — угрюмо вздохнул ПКС, — под ноль всё выгребли.
— Странно, а суп вроде соленый. — командир доел первое и приступил ко второму. — Николаич, точно для кают-компании соли не припасали?
— Нет, нет у меня соли! — раздраженно огрызнулся снабженец. — Что мне её, родить что ли?
— Ну, на нет — и суда нет, — командир отхлебнул компот. — Чёрт! И компот, кажется, солёный.
— Товарищ командир, — подал голос комдив живучести, — это ж обман вкуса. Пресная вода закончилась, так что обед на дистиллате приготовлен. А он же совершенно обессоленный, вот такой противоположный эффект и получается.
— А медицина что на это скажет? Андрюш, возможно такое? — не поверил командир.
— Ну-у-у. — нахмурил лоб начмед, — В условиях постоянного солевого дефицита вкусовые рецепторы могут частично атрофироваться и вызывать вкусовые иллюзии. Так что в принципе вполне возможно.

Оценка: 1.7381 Историю рассказал(а) тов. КДЖ : 22-02-2006 16:53:07

Читать лучшие истории: по среднему баллу или под Красным знаменем.

Тоже есть что рассказать? Добавить свою историю

Категории:

Армия

Флот

Авиация

Учебка

Остальные

Военная мудрость

Вероятный противник

Свободная тема

Щит Родины

Дежурная часть

Источник: bigler.ru

Линкор, дредноут, крейсер, эсминец – что это за корабли, боевое применение, сходство и различия

Названия военных кораблей звучат красиво и загадочно: линкор, эсминец, дредноут, крейсер. Но людям, далёким от военно-морской тематики, порой сложно понять, о чём идёт речь. Постараемся разобраться, что это за корабли и какие боевые функции на них возложены.

Линкор

Слово «линкор», как и многие военные термины, является сокращением, образованным от словосочетания «линейный корабль». Это был класс боевых кораблей с мощным бронированием и тяжёлыми артиллерийскими установками на борту.

Фактически линкоры были наиболее крупными военными кораблями после авианосцев. Они достигали в длину 150-280 метров, а их водоизмещение варьировало в пределах от 20 до 70 тысяч тонн. Численность экипажа такого корабля составляла от полутора до трёх тысяч человек, главный орудийный калибр – от 280 до 460 мм, т.е. в стволе главного орудия спокойно помещался человек. Название «линейный корабль» произошло от тактики боевых действий, при которой корабли выстраивались в линию для усиления ударной мощи.

Линкоры составляли основу боевых флотов во время первой мировой войны. Их основным предназначением была борьба с надводными кораблями аналогичного класса и поддержка сухопутных войсковых операций при помощи своей мощной артиллерии.

Развитие подводного флота и авиации постепенно снижало эффективность линкоров, и морские сражения второй мировой войны это ярко продемонстрировали. Несмотря на толщину брони и большое количество крупнокалиберных орудий на борту, эти корабли в условиях современной войны оказались не слишком жизнеспособными. Они представляли собой большую, хорошо заметную цель, которую довольно легко уничтожить с самолёта или подводной лодки гораздо меньшего класса.

В настоящее время линкоры практически повсеместно выведены из состава военных флотов. Сегодня они либо выполняют функцию музейных экспонатов, либо отправлены на переплавку.

Дредноут

В 1905 году флот Британии пополнился кораблём, который на тот момент был уникальной боевой единицей и мог служить заменой целой эскадры существующих на тот момент военных судов.

Новый корабль получил название «Дредноут», что в переводе означает «Бесстрашный». Боевая эффективность достигалась не только увеличенными габаритными размерами и утолщением брони. Инновационным решением стала унификация основного вооружения, которое было представлено пушками крупного калибра, и наличие централизованного управления боем. До этого каждый орудийный расчёт самостоятельно принимал решение о стрельбе. Не менее важным фактором стало наличие паротурбинного двигателя, обеспечивавшего возможность передвижения полным ходом в течение многих часов, что ранее было невозможным.

После этого все боевые корабли данного типа, вооружённые артустановками максимального калибра, стали называть дредноутами. В России аналогом дредноутов были линкоры – линейные корабли. С течением времени толщина брони и калибр главных орудий увеличивались, но соответственно росла и стоимость судов.

К началу второй мировой войны дредноуты были во флотах всех ведущих государств. Однако боевые действия быстро выявили их слабые места – слабую защищённость против атак из-под воды и с воздуха. Последний дредноут был построен на верфях Британии в 1946 году.

Крейсер

Корабли крейсерского класса существуют с XVII века, но в то время под этим названием подразумевали любое судно, которое могло действовать как самостоятельная боевая единица.

В ХХ столетии крейсерами стали называть боевые корабли универсального назначения, которые выполняли широчайший ряд задач: участвовали в обороне флотилий и конвоев, уничтожали лёгкий флот противника и торговые суда, обеспечивали высадку десантов и оказывали сухопутным войскам огневую поддержку, ставили минные заграждения и т.д. Начиная со второй половины ХХ века военные корабли начали приобретать определённую специализацию и действовать преимущественно в группах. В настоящее время крейсеры сохранились только во флотах США и России.

В настоящее время крейсеры оснащаются газотурбинными и атомными силовыми установками, а также несут на борту весь спектр современного корабельного вооружения – зенитные установки, торпедные аппараты, ракетные комплексы и т.д. Водоизмещение крейсера составляет примерно 10 тысяч тонн. Это наиболее крупные корабли, помимо авианосцев, выполняющие боевые задачи как в составе групп, так и самостоятельно.

Эсминец

Название этого класса кораблей является сокращением от слов «эскадренный миноносец». Первые эсминцы предназначались для формирования минных полей, а их вооружение было довольно слабым – малокалиберная артиллерия и торпедные аппараты. В настоящее время основным предназначением эсминцев является поражение надводных, подводных и воздушных целей в составе эскадры. Кроме того, эсминцы выполняют разведывательные и патрульные задачи, поддерживают огнём высадку десанта, ставят минные заграждения и дымовые завесы.

Водоизмещение эсминцев в России составляет 6,5 тысяч тонн, в других странах этот показатель варьирует от 2,5 до 10 тысяч тонн.

А теперь оцените статью

Источник: global-ocean.ru

В чем отличия корвета от фрегата и эсминца, крейсера и линкора – что больше

Отличи

Боевые морские судна имеют определенную классификацию, согласно которой их отличают друг от друга. В определяющие критерии входит водоизмещение, круг решаемых задач, вооружение и другие факторы. Чтобы выяснить отличия между корветом, фрегатом, эсминцем, крейсером и линкором, необходимо изучить технические характеристики боевых кораблей и их особенности. Однако необходимо помнить, что у каждой страны существует своя классификация такой техники.

Классификация и определение

Классификация, технические характеристики и краткое описание боевых кораблей помогут определить различия между такой военной техникой.

Корвет

В новейшей истории Российского военного флота такая боевая единица, как корвет, только начинает свое усиленное развитие, несмотря на то, что первые представители этого класса появились еще в 17-м веке. В то время корветом называли трехмачтовое судно, на котором имелось прямое парусное вооружение и 20-30 орудий, расположенных на верхней палубе. Функция такой военной техники заключалась в разведке и перевозе секретной почты.

Водоизмещение первых корветов составляло от 460 тонн и выше. В середине 20-го века появились колесные и парусно-винтовые модели. С началом развития ракетного оружия корабли стали оборудоваться ракетными установками.

Мнение эксперта
Карнаух Екатерина Владимировна
Закончила Национальный университет кораблестроения, специальность «Экономика предприятия»

Задача современных корветов, находящихся на вооружении многих стран мира, заключается в противолодочной обороне конвоя либо берегового объекта стратегического назначения. В конце 80-х годов прошлого века такие боевые единицы стали оснащать гидроакустическими станциями и торпедными аппаратами. Водоизмещение современных корветов возросло до 1200-1500 тонн. Также вооружение кораблей было дополнено легкими вертолетами, использующимися для целеуказания противокорабельным ракетам.

Эсминец

По военно-морской терминологии эсминцем называют маневренный и быстрый боевой корабль, характеризующийся высокой прочностью. Предназначение такой боевой единицы — сопровождение и защита конвоя, крупных судов флота или боевых групп от мощных атак, имеющих ближний радиус действия.

Первые единицы таких боевых кораблей были разработаны в последнем десятилетии 19-го века. Конструктором эсминцев стал испанец Фернандо Вильяамиль. Техника предназначалась для защиты испанского военно-морского и торгового флота от торпедных катеров. На момент начала русско-японской войны такие корабли были быстрыми, мощными и хорошо вооруженными боевыми единицами, которые использовались для уничтожения торпедных катеров противника.

Эсминцы имеют более компактные размеры, чем линкоры, как правило, корабли вооружены одной пушкой и множеством ракет, в том числе противокорабельных. Современные боевые единицы часто оснащаются вертолетной площадкой, что позволяет более эффективно вести противолодочную войну. Водоизмещение современных эсминцев колеблется от 3000 до 10 000 тонн.

Фрегат

В России первые корабли, именующиеся фрегатами, появились во времена правления Петра I. Причем этим словом называли все морские единицы, выполняющие крейсерские функции, независимо от наличия или отсутствия парусного вооружения.

С началом Второй мировой войны произошло изменение классификации боевых кораблей. Для сопровождения конвоев начали использовать специально сконструированные боевые единицы, которые в разных странах именовали по-разному — фрегаты, эскортные эсминцы, сторожевые корабли или корабли сопровождения. По своему водоизмещению такие суда занимали промежуточное место между корветами и эскадренными миноносцами. Военная техника оснащалась противолодочным, мощным пушечным и зенитным оружием.

Сегодня на вооружении ВМС Росси есть два типа сторожевых кораблей, которые относятся к фрегатам. Они предназначены для охраны боевого флота и конвоя от легких надводных сил, а также подводных и воздушных сил противника в дальней морской зоне. Таким образом, согласно российской классификации, фрегатами называют бывшие большие противолодочные и сторожевые корабли дальней морской зоны, а также универсальные сторожевые единицы.

Крейсер

Крейсеры — это класс военных морских кораблей, они способны выполнять широкий спектр задач и независимы от остальных сил флота. Этот термин впервые начал использоваться в 17-м веке. Под словом крейсер подразумевалась боевая единица, которая действовала независимо от остального флота.

Это скорее указывало на класс судна, чем на его конструктивные особенности и технические характеристики. В качестве крейсеров в то время использовали маленькие быстрые корабли. В 18-м веке крейсерами становятся фрегаты — быстрые и маневренные суда с небольшим количеством вооружения.

Современный крейсер — дорогостоящий продукт, который создается с помощью кораблестроительных, электронных и ракетных технологий. Такие корабли могут позволить себе только крупные государства, сегодня такая боевая единица есть только на вооружении России и США. Используются суда для борьбы с легкими силами флота противника и торговыми кораблями, а также в качестве обороны боевых соединений и конвоев.

Линкоры

Линкор, или линейный корабль — это класс наиболее мощных бронированных артиллерийских боевых единиц, находящихся на вооружении разных стран в 20-м веке. До начала ВМВ такие боевые корабли считались символом могущества морских держав, а также средством обеспечения господства на море. Их водоизмещение могло превышать 80 000 тонн.

Линкоры использовались для уничтожения судов противника и в качестве артиллерийской поддержки сухопутных операций. Перед началом Второй мировой войны такие боевые единицы имелись в составе флотов всех крупных морских держав, однако во время проведения операций ВМВ не оправдали возложенных на них надежд. Дело в том, что линейные корабли оказались уязвимыми для ударов авиации и подводных лодок. Из-за этого в конце 40-х годов их производство полностью прекратилось. Сегодня в составе флотов мира такие боевые единицы отсутствуют.

Авианосцы

Такой класс боевых кораблей, как авианосцы, предназначены для базирования в порту и боевого применения в акваториях. Можно сказать, что такой корабль представляет собой авиабазу, которая действует в открытом море. Основное отличие авианосцев от других боевых судов заключается в том, что они оснащены полетной палубой и другими средствами, облегчающими взлет, посадку и базирование боевых самолетов и вертолетов.

В качестве оборонительного вооружения авианосцы оборудованы зенитной артиллерией малых и средних калибров, а также управляемым ракетным вооружением. Однако во второй половине 20-го века, в связи с развитием ракетного оружия, стратегическая значимость этих кораблей значительно снизилась.

В задачу авианосцев входят такие моменты:

противолодочная и противовоздушная защита морских соединений;
воздушная поддержка сухопутных операций, проходящих в прибрежной зоне;
завоевание локального превосходства в воздухе и разрушение противовоздушной обороны противника.

Всего существует три класса авианосцев: легкие, средние и тяжелые. Водоизмещение кораблей (в зависимости от класса) составляет от 30 000 до 100 000 тонн.

Сравнительная таблица отличий

Чтобы понять, чем отличаются морские боевые единицы друг от друга, стоит изучить таблицу, где указаны их основные характеристики и предназначение.

Боевая единица	Водоизмещение	Скорость	Задачи
Корвет	От 1200 до 1500 тонн	От 30 до 40 км/ч	Противолодочная оборона конвоя или берегового объекта
Эсминец	От 3000 до 10 000 тонн	Около 60 км/ч	Сопровождение и защита конвоя от атак ближнего радиуса действия
Фрегат	До 4000 тонн	От 55 до 60 км/ч	Поиск и уничтожение подводных лодок противника, противоракетная и противовоздушная оборона кораблей
Крейсер	Около 10 000 тонн	До 60 км/ч	Оборона боевых соединений и конвоев, уничтожение легких сил противника
Линкор	От 20 000 до 80 000 тонн	От 20 до 25 км/ч	Уничтожение кораблей противника, артиллерийская поддержка сухопутных операций
Авианосец	От 30 000 до 100 000 тонн	От 45 до 55 км/ч	Защита морских соединений, поддержка сухопутных операций, разрушение противовоздушной обороны противника

В чем разница

Изучив технические характеристики кораблей, можно сделать вывод, что самыми большими и мощными являются авианосцы.

Если сравнивать фрегат и корвет и определять, что больше, то ответ зависит от конструктивных особенностей каждой боевой единицы. В среднем, фрегаты немного больше корветов и имеют более внушительную скорость.

Источник: otlichi.ru